發動機是一種能將某種形式的能量轉化為機械能的機器，它能將燃燒后的化學能轉化為熱能，再將熱能膨脹為機械能對外輸出。發動機是一種結構和零部件多種多樣的機器，相對復雜，呈現出多種結構樣式，但其工作原理基本相同。我們來介紹一下汽車發動機的工作原理。

     一、發動機組成和結構分析

     1、曲柄連桿機構

     由缸體、缸蓋、活塞等組成。該機構使發動機產生動力，將活塞的運動轉化為曲軸的旋轉運動，并向外輸出動力。

　   2、配氣機構

     由進氣門、氣門彈簧、凸輪軸等組成。其作用是向氣缸內充入新鮮氣體，及時排出氣缸內的廢氣。

     3、燃料供給系

      因燃料不同，可分為汽油機供油和柴油機供油。汽油燃料供應分為化油器式和直噴式。一種由油箱、汽油泵、空氣濾清器、排氣消聲等組成，并且廢氣隨著發動機的動力排出氣缸。

   　4、冷卻系　　

     機動車輛通常是水冷的。水冷由水泵、散熱器、溫控器等組成。水循環用于將零件的熱量分散到大氣中，以保持發動機的工作溫度。

     5、潤滑系

     由油泵、油道等組成。它將潤滑油輸送到每個零件的摩擦表面，減少摩擦力，使零件磨損更慢，消耗更少的汽油。

     6、點火系

     由電源、點火線圈、火花塞等組成?？梢约皶r點燃混合物。

     7、起動系

     由起動機和起動繼電器組成，使靜止的發動機運轉。

     二、發動機工作原理

　   發動機的工作是將熱能轉化為機械能，實現發動機在進氣、壓縮、做功、排氣四個連續過程中實現發動機的工作，沒進行一個過程就是一個工作巡回，如果曲軸轉兩圈，活塞往復四個行程完成工作的，就叫做四沖程發動機。

　　四沖程汽油機的工作原理

　　1、進氣行程

　　曲軸驅動活塞從上到下運動，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞運動時，氣缸中的內容物會逐漸變大，可燃混合氣會通過進氣門被吸入氣缸，直到活塞到達下止點。

    2、壓縮行程

　  在進氣沖程結束時，活塞在曲軸的驅動下從下向上移動，氣缸中的容量逐漸減少。此時可燃混合物被壓縮，壓縮過程中氣體的壓力和溫度會一起升高。氣缸內的壓力大概在1MPa左右，溫度大概在700k左右。

　　3、工作行程

  　在壓縮行程結束后，火花塞產生的火花點燃混合物并迅速燃燒。當氣體溫度變高時，推動活塞從上到下工作。瞬時壓力可達3MPa。